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泉州作为市舶司所在地，港口吞吐的货物，在大景都算是第一梯队的。
早在曲端与萧婷合谋夺海时候，就曾经突袭泉州，抢了造船场。
陈绍查帐，只查最近五年的，也就是苏州织造局案以后的帐目。
至于前面的，他选择既往不咎。
陈绍一向是这样，自己活，也让别人活，有容人之量。
人性本来就是带著自私的，你不能用要求圣人的标准，来要求自己的手下。
开海之初，和南荒之战两个阶段，面对那滚滚涌来的金山银山，你就不该指望能有多正规。
毕竟大景也没有健全的体系。
能接住这两个特殊时间段，没有出现大乱子，就已经很不错了。
可以说市舶司是有很大功劳的。
说句不好听的，只要你为国为民干了实事，允许你捞一点。
在苏州反贪之后，只要你选择了收手，就能平稳著地。苏州织造局的案子，陈绍之所以暴怒，是因为那时候李唐臣已经用自己的宰相之位为代价，构造了官场的查打体系。
但是他们竟然能够做到欺上瞒下，沆瀣一气，这已经是在挑战朝廷的权威了。
如果朝廷反贪的体系失灵，那么其他的体系，也可以失灵。
大景朝廷不就成了一个草台班子了。
在泉州没有查出什么，陈绍十分满意，重赏了泉州官员。
然后是潮州和惠州，也都经过了一轮清查。
只有些许帐目有点问题，陈绍惩治了一两个官员，没有大动干戈。
这时候福船已经出海，直奔广州而去，陈绍再次兵分两路，自己由陆路前往广州。
虽然是初春，但是南国天气已经十分暖和，等到了广州附近时候，更是春衫轻薄，整个人都轻松很多。
这一路也让陈绍明白一个道理，所谓瘴疠横行，其实就是湿气。
没有那么可怕。
广州城今非昔比，十分繁华，圣驾即将到来，引得本地士民彻底持续欢庆。如今的版籍上，并没有广东路，而是广南东路和广南西路，也就是后世两广。
这哥俩原本都是中原疆域的最南方。
如今也是都好了起来。
广南东路自不必说，开海之前，就是大宋重要市舶司所在地。
和泉州一样，早早就开了海商。
而广南西路，也成为大景本土与南洋—天竺之间的内陆总咽喉。
地理位置比广州还重要。
广西这个地方，它是靠山临海的，不打下整个南海和天竺，看不出它的重要来。
事实上，大景拿下安南、占城、真腊和三佛齐之后，这里就是总榷司所在地，广西北面是湖湘，南面全是自家海疆。
静江府不再是「防蛮镇」，而是江海转运中枢；
邕州（南宁）不再是「永平寨博易场」的边境榷场，而是左江—右江—红河—湄公河诸水系的总汇口。
必应搜索「嘚齐」可看本书最新更新章节！转运的意义，从来都是极大的，哪怕是后世也一样。
原来的三大博易场——横山寨对大理、永平寨对安南、钦州对交趾，永平、钦州两场从外贸口岸，一下子成为内部转运节点。
这就意味著转运的稳定性，得到了空前的提高。
不需要再防备什么，也无需投入大量精力和金钱防蛮、防边，而且永远不会因为国家间的关系而影响转运。
这种榷司一旦稳定，当地就可以毫无顾忌地为转运修建配套的设施，百姓们也可以安心从事这方面的活计来谋生。
秦灵渠连接湘漓、汉唐南流江（北流—郁林—合浦），在大宋时候已是次干线。
大景占天竺后，灵渠更是扩为西南漕运正道，因为天竺货走钦州→南流江→北流江→容州→梧州→漓江→灵渠→湘水，比绕广东珠江口近一千五百里；
陈绍根据隋炀帝的思路，开凿邕钦陆渠，修成平陆运河，把西江与北部湾直接连起来。
这一下，就让广西从「临海不达海」变成「江海直济」。
尤其是在这段时间，从天竺大陆，源源不断的货物、生口被运送过来。
这些从天竺抓来的生口，马上就被投入到运河开凿和道路修建上。
西南多山的环境，注定了修路要耗费大量人力。这些天竺生口被运过来之后，一下子等于是彻底断根了，因为他们想要逃回去的话，需要游过印度洋...
要是走陆路的话，得横跨云南路、蒲甘...没出广西就要迷失在山林里了。
陈绍进到广州之后，广南两路的重要官员，基本都来面圣。
还是那句话，这种地方的官员面圣，和京官是不一样的。
对很多人来说，或许就是此生仅有的机会。
陈绍也不禁他们前来，广南东西两路，都是接下来重点关照的对象。
很多朝廷的新政，都在这里施行，广西南路还是司农寺的大本营。
大景本质上，依然是一个以农为本的王朝，别看商贸贡献的财计收入越来越多，但是朝廷每年暗戳戳投入到农事上的财力和人力，都是极高的。
别的不说，就单看那些水渠，就知道朝廷对农事的重视。
民以食为天，要是不能保证百姓们吃饱，他们可不管你有多大的武功。
该造反，还是要造反。
中原百姓种地，一直以来就是追求精耕细作，所以让天竺生口去种地，明显不如去修路挖河来得有用。种地还是要自己来。
珠江，江面上波翻浪涌，十三艘船只停泊在子城东南的「海山楼—市舶亭」江段。
依旧是侍卫们护著妃嫔、宫娥和内侍先走，进入行宫，然后才是随行官员。
此时陈绍已经进入了行宫。
行宫坐落在清海军节度留后府，也经过了一些整饬。
陈绍没有去迎接，只是吩咐多备些菜肴，为她们接风洗尘。
广州这个地方，陈绍注定要多驻足一段时间。
如果不是临时决定去罗城（原升龙城），陈绍南巡的最后一站，就是广州府。
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