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“共海号”下水那天，红鲑河的入海口飘着两洲的旗帜——北美铁脊山的钢旗和南美橡胶林的绿旗，在风里并排招展。这艘舰比“同洲号”多了两门侧炮，甲板上还装了秘鲁部落的“橡胶缓冲垫”（炮身后座时能减震），是阿铁和秘鲁木匠蹲在工坊里熬了三夜才想出的法子。
双舰巡防的路线定得巧妙：“同洲号”守北航线（连湾港至新明区），“共海号”护南航线（连湾港至秘鲁橡胶林），每月在中继港汇合一次，交换两洲消息。王守仁给舰长们立了条规矩：“遇商队则护，遇敌船则驱，遇部落则助——咱的舰，不光是炮舰，更是‘路引’。”
“共海号”首航就遇上了麻烦。三艘西班牙船在南美西海岸游弋，见商队里有两洲的钢料船，竟想强行登船“检查”。舰长没开炮，只让“共海号”横在商队前，舰身的硫磺钢在阳光下闪着冷光，侧炮缓缓转向——西班牙船的船长认出这是“同洲级”舰，想起之前的试航威力，骂了句脏话，灰溜溜地掉头走了。
商路上的“规矩”渐渐立了起来。两洲卫的舰只给商队发“通行木牌”，正面刻钢舰图案，背面写着“两洲联保”，凭牌能在中继港免费补给（淡水、硫磺皂）。黑松林部落的商人用这牌子，把海獭皮卖到了南美，回来时带了安第斯山的银器，笑着说：“以前怕抢，现在有木牌，比带刀管用。”
北美钢铁带的钢料顺着双舰航线往南流。秘鲁部落用这些钢造了“橡胶林巡逻车”（车轮包着硬橡胶，在雨林里跑得比马快），还仿“同洲号”的炮术，在橡胶林边缘架了两门小钢炮——有次葡萄牙人想偷偷伐木，刚砍了两棵，就被炮弹炸飞了斧头，再不敢靠近。
两洲的“技艺对流”更活了。“共海号”的水兵里，有个叫阿水的移民青年，跟着秘鲁人学了“橡胶树嫁接术”，回来在沙湖旁试种，竟成功让橡胶树在北美结果；秘鲁酋长的儿子跟着“同洲号”来北美，学了“钢犁耕地法”，回去后把雨林边缘的荒地改成了稻田，亩产比以前高了三成。
王守仁把双舰巡防的成效写成《两洲治安疏》，送回朝廷。里面说：“双舰所至，商路清，技艺通，部落附，昔日蛮荒之地，今成大明右臂。”朝廷的回旨里，赏了两洲工匠“御制锦旗”，上面写着“巧夺天工，利济四海”，陈大人让人把锦旗挂在联合造船厂，和两洲的旗帜并排飘着。
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