[笔趣阁信息]:bqg.info 超级好记！
华为通过“色彩+智驾+生态”三轴联动，将单一车型竞争升级为体系化战争。若友商无法在2-3年内突破智驾全栈能力或构建替代生态，市场份额可能被逐步蚕食，尤其在高端市场（如35万以上）形成“华为=科技豪华”的认知定式。
华为这种局，BBA连冒泡都看不见，光降价打不过吧？
所以，北汽蓝谷前面这个成交密集区，是不是应该作为一次打差价的机会？还得考虑。
华为ADS 3.0系统千公里接管次数低于0.5次，超越特斯拉FSD，而BBA主力车型仍停留在L2+级（如宝马iDrive、奥迪Mobileye方案），误判率高达华为方案的3倍。
BBA新能源车在华份额仅7.4%，主力车型仍依赖“油改电”平台（如宝马i3），充电效率落后国产车15%-20%。2025年Q1奥迪A6L靠燃油车销量登顶，但30万以上市场BBA占比已从60%暴跌至38%，华为系抢占过半高端份额。
中升集团等大型经销商转投华为，计划将50家BBA门店改为鸿蒙智行展厅。传统4S店客流量下降40%，而华为门店订单转化率高达35%，渠道叛变加速BBA市场失守。
2025年奥迪A6L终端价下探至28万（降幅超8万），宝马i3降至16万区间，但用户忠诚度反降12%。频繁降价导致“豪华标签”褪色，消费者转向问界M9（50万+市场销冠）、理想L9等国产高端车型。
BBA靠降价和本土化合作稳住基本盘，但50万以上市场将被享界S9、问界M9持续侵蚀；若BBA未突破L4智驾全栈能力，华为通过“技术分润”（如宝马数字钥匙分润30%）进一步掌控价值链；为定义“智能豪华”标准（技术+生态），BBA或退守小众驾控市场，或彻底沦为华为生态硬件载体。
8月车市还是淡季，但华为明显已经开始发力，现在要看的就是他们怎么打响这次享界S9T的小订启动，这个成绩非常关键，后续的智界R7，问界M7，再加上上半年的尊界800、问界M8/M9，BBA谁不瑟瑟发抖？
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