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所以研发便处于停滞状态
直到1823年1月神州普及电力后才开始重启研发
此时的神州皇家科学院下属的一处造船厂内
一个英国工程师站在岸边正紧张的看着一艘停在海面上的一艘长条形的简陋船只
不少神州工程师正在上面紧锣密鼓的调试着设备
今天是皇家科学院一项重大发明实验的日子
“千万要成功啊”
站在岸上的英国人不自觉的双手紧握
这个英国人命叫弗朗西斯·佩蒂特·史密斯
目前他是神州皇家科学院的特聘工程师
他还有个名号便是，船用螺旋桨发明者
正是他发明了船用螺旋桨技术，让早期仍然靠风帆为主蒸汽为辅的蒸汽战船升级到了靠螺旋桨动力推进的蒸汽铁甲舰
刚开始神州皇家科学院想直接把他挖过来的，没想到这次英国政府反应过来了直接发布外交抗议阻止了挖人
经过多轮磋商最终英国方面允许史密斯作为特聘工程师加入科学院，为期五年
五年后史密斯就必须回英国，而且神州每年还必须向英国支付一百万明元作为特聘工程师的使用资金
这是能争取的最大时间
现在去重新研发螺旋桨技术又要拉长蒸汽战列舰的研发时间，所以科学院这边只能捏着鼻子认下了这份约定
“史密斯先生，准备工作完成了”
船上的工程师对着史密斯大喊道
“开始实验！”
史密斯大声回复道
“是”
工程师回应一声
他走到露天驾驶位上，给旁边站在锅炉旁边的工程师打了个信号
随着工程师将点燃的包裹着浸满煤油的点火棒插进燃烧室
轰隆一声，燃烧室发生爆燃里面存储的煤炭瞬间点燃
“锅炉燃烧良好”
工程师回答道
“启航！”
驾驶位的工程师一声令下
位于水位线以下的螺旋桨在蒸汽动力的驱动下开始旋转
实验船的动力源自蒸汽锅炉，其核心是 爆燃式燃烧室
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