[笔趣阁信息]:bqg.info 超级好记！
（“制霸”一词不是引用日语：秦，李斯：昔者穆公制霸，终不东并六国者，何也？）
（黑-白-红三色旗于1892年成为德意志第二帝国的国旗，一直被使用到1918年S1赛季最后的帝国终结日。）
至此，北方特区与德国在汽车方面的合作，完成了第一阶段。德国人拿到了战术卡车、越野车、摩托车的全部设计图，德国那边多个汽车工厂已经建设完成，工人也培训完成，万事具备，只欠图纸。
北方特区通过这样的合作，也真正夯实了汽车工业，锻炼了技术员。在第二代战术卡车、越野车、摩托车的研发改进过程中，北风汽车、龙旗汽车、宝马汽车的技术员也是出了大力的，并不是完全依靠德国人搞定的。德国工程师高度肯定了特区技术员的能力，他们只是经验不够，假以时日，肯定能赶上并超过德国人。
北风汽车第五工厂，从今天起，除了生产民版枭龙260外，还生产枭龙皮卡，而且枭龙皮卡可以快速生产，不像枭龙260需要精雕细琢。
枭龙皮卡很快在朝锦地区开始销售，而且销售的很快，很多朝锦地区的企业，把皮卡当做工具车。驾驶舱能坐在五个人，遮风挡雨，还能拉上足够多的工具和材料，一车两用，真的不要太好用。
尤其是朝阳电力公司和锦港电力公司，直接找到北风汽车。直接向北风汽车下订单，要求专门为他们生产一批皮卡，喷涂他们规定颜色的车漆，那种醒目的橘黄色，让人一看就知道是电力公司的车。
到十月中旬的时候，朝阳和锦州港区的大街上，很容易就能看到枭龙皮卡的身影。特别是橘黄色的电力工程车，很多人亲切地叫它“大橘”，因为看到它，就代表马上要来电了。
随着城市的快速发展，边缘地区的供电问题没有及时跟上，很多电都是临时拉线供应的，电压不稳，经常停电，所以大橘在城市边缘到处跑。
孙再芝的前秘书陈添画就是这个时候找到了陈玉锡，他的添画贸易公司希望能代理枭龙皮卡，在长江以南地区销售。之前，他的添画贸易公司已经拿到了15马力的野猪拖拉机在江南地区的销售权，当然不是独家，仅仅是销售权。
陈玉锡没有立即答应，因为陈添画想赊账，最多他能拿出三分之一的钱，剩下的三分之二卖完车再给。
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