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新规实施或面临多重挑战
新规明确规定，经营快递业务的企业在未获得用户同意的情况下，不得擅自代用户确认收到快件，也不得将快件擅自投递到智能快件箱、快递服务站等快递末端服务设施。然而，这一看似简单的规定在实施过程中却面临着多重挑战。如何平衡快递员压力、企业运营成本与消费者需求，将是未来快递行业需要面对的重要课题。
快递员作为新规执行的关键一环，普遍反映压力增加。快递员陈先生表示：“以后每个快递都要打电话确认是否放快递柜，如果遇到客户有事不接电话或者要求送货上门，就会严重影响我们的派件时间。”而一位快递站负责人则告诉红星新闻记者，“四通一达”的电商快递费平均在2元，到快递员手里的毛利只有不到8角钱。作为服务行业接受监督是理所应当的，但过多的投诉可能导致罚款，影响的是快递小哥实实在在的收入，进而导致招工困难，也是新规实施后要面临的挑战。
一位长期从事快递管理工作的业内人士透露：“新规对于有些快递企业来说，可能会比较麻烦，因为需要改变他们之前的派件方式。”一些快递企业之前多采用直接送到快递柜或快递站的方式，现在需要联系消费者确认，无疑会增加运营成本和时间成本。
那么，是否会对菜鸟驿站的业务产生影响呢？“这个事情和驿站关系不大，菜鸟驿站是接收包裹的角色，需要快递员联系消费者同意后，才能放到驿站”，一位加盟菜鸟驿站的站长透露，驿站主要就是存放包裹的地方，协助快递公司解决最后一百米的问题。他透露，他的站点不是靠派件挣钱的，主要靠寄件。
业内建议给付上门派送费
随着快递新规的临近实施，网友们纷纷对送货上门与驿站存放的选择展开了热烈讨论。一些网友表示担忧，“如果不打电话，快递员直接把快递放到驿站，非常不方便”，“尤其是当购买的东西又多又重时，如果驿站离家远真遭罪”……然而，也有部分上班族觉得驿站存放的方式很方便，由于他们平时都在上班，根本没时间上门收货，而放驿站想什么时候取都可以。网友“伊拉”就提出了一个建议，“两种方式应该给消费者来进行选择，包括电商下单的时候就前置选择，送货上门的费用稍微贵一些，放驿站的就可以便宜一点。”
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