[笔趣阁信息]:bqg.info 超级好记!

这让第1次把油门踩到底的李智感觉到非常的畅快。

不过他也感觉到了这辆车在开到300码的时候,就已经开始有一点后继乏力了,毕竟兰博基尼urus的设计上限也就是305码。

李智能感觉到,如果还能快一点的话,他一样能够轻松操控。

这就是统子哥给的顶级驾驶技术,果然专业赛道才是顶级驾驶技术施展的好场所。

李智发现这辆车动力还算给力,但8AT变速箱在高速阶段的时候换挡还比较平顺,但是在急加速时降档响应就略有延迟。

这个时候就需要依赖手动拨片介入,以此保持最佳的动力衔接?。

外部设计就对于这样一款SUV来说,就相当出彩了,哪怕是开到300码的速度,车身姿态仍然能很好地保持平稳,也没有出现明显发飘或侧倾?的现象。

只是风噪大了很多,不过相较于车的稳定性,这点风噪也不是不能忍受。

最爽的路段在13号和14号弯之间,这里就是一条笔直的大直道,李智直接把油门轰到地,一直到大半程之后才松开一些。

最后以接近150码的车尾速几乎原地甩尾入弯,进入到圈段的最后一点距离。

等李智的车以接近300码的速度冲过终点时,一直盯着圈速计时的年轻人赶紧把结果拍出来发在他们的一个群里。

2分11秒23。

这个速度已经把前一个最佳量产车保时捷Taycan Turbo GT的圈速速给打破了,那个圈速是2分11秒28。

相较于大米跑车的测试成绩2分09秒944,差了一点点,这是吃亏在第一次上这个赛道。

车又是不善于竞速的SUV,如果能换一辆低矮的超跑,大家相信这个成绩还能跑得更好。

李智冲过终点之后松开了油门,让车顺着惯性冲了过去,配合着刹车才在几百米外缓缓地停了下来。

等他把车倒回到出发点,还没下车,车边上就围上来了一堆的人。

为首的正是云哥和飞哥。

李智熄火下车,就见两人迎了上来。

“兄弟,你这是深藏不露啊,再次认识一下,刘峰云(梁鹏飞)。”

看着两张笑吟吟的脸,李智知道,这个时候他才真正被眼前这两位认可。

作为一个成熟的社会人,李智并没有得意忘形也没有受宠若惊,依然保持着不卑不亢的态度,和和气气地和这两位交流着驾驶经验。

老大聊天,小弟小妹们只能围观,大家只好先看柯宇森他们继续跑圈。

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