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领跃者G6的研究设计方案，获得领航公司董事会一致通过，成果汇报会结束之后，立即就能开动生产线，正式进行样车投产。
成本计算方面，无论是公司CEO陈佳宏还是CFO杜正存，皆不得不承认分公司研发部的全体成员创造了一个业界神话——他们真的将裸车价40万元人民币的越野型SUV新能源车，按照原有设计图纸降级成为了仅售九万元人民币的“精简版”越野SUV。
然而“精简”，减的只是成本，汽车无论在性能还是用户友好性上，都没有打折扣，这说明在改造上设计人员一点也没“偷工减料”，他们使用科技新品、研发成果取代价格高昂的造车材料，再加上生产环节中，如果能加强管控，尽量减少不必要的工序、避免不必要的浪费，这款新车在生产成本上就一定不会亏损。
用胡品正的话说，这一次，研发部真的是联合第三方机构让“巧妇”造出了“无米之炊”。
新车正式获批进入样车生产阶段后，远在塔吉克斯坦的客户方于第二时间接到了领跃者G6方案设计参数的通知。
当卡米尔坐在索纳希办公楼，她那间装修陈旧，却总能散发出实木办公家具的香味的老办公室里，收到陆衡发来的邮件，打开附件仔细阅读，眼眶也不禁湿润了。
看完后她将资料打印出来，塞进公文包就离开办公室，开车飞奔至鲁达基大街78号的阿维丽塔城市写字楼，将新车参数表送到了法鲁克等人的桌上。
很快，老法尔哈德也在他的电脑上打开了参数表。扫视几眼，就与法鲁克等人接通了在线视频会议。
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